IT之家6月11日音信，小米汽车官方本日发布答网友问（第255集），针对YU7GT的上海到千岛湖续航测试干系热点问题以及YU7门径版的安全建树如多么进行了解答。
IT之家附小米汽车这次问答重心本色如下：
YU7GT上海到千岛湖的续航测试跑了503.7km，剩余续航还有些许km？
本次测试共计行驶503.7km，死心时剩余23%电量。按照本次14.9kWh/100km的平均电耗，至表显电量归零时，约可络续行驶160km，加上已行驶距离，YU7GT本次测试满电至表显电量归零时，共计可行驶约663.7km。按照YU7GT705km的CLTC续航预备，达成率约为94.1%。
续航测试的503.7km，其中包括346.4km的高速路段，高速均速95km/h，最高时速达120km/h；以及157.3km的环湖+城市路段。全程平均车速为72km/h，平均电耗为14.9kWh/100km。
在YU7GT上海到千岛湖的续航测试中看到城区百公里电耗仅11.4kWh，怎样作念到这样低的？
在本次测试全程的503.7km中，有157.3km为「环湖+城市路段」，共计行驶时长3小时22分钟，平均时速47km/h，平均电耗为每百公里11.4kWh。测试模拟了平方通勤场景，具有一定的代表性，但基于不同的天气、路况、车辆建树与建设、驾驶风俗、车辆载重等多方面的各别，能耗阐扬也会有所不同，巨匠平方用车不错参照视频中建设。
为了让YU7GT结束「千匹马力」和「长续航」兼顾，在整车层濒临三电、热惩处、轮胎及低摩擦等全域进行了遍及能耗优化，不管通勤代步还是远程出行皆能提供出色的续航阐扬。
电驱上，YU7GT的前电机搭载智能脱开机构，在经济面孔下前电机和半轴可通盘解耦，减少拖拽损耗，灵验擢升了续航才能。在此面孔下YU7GT由后轴搭载的小米超等电机V8sEVO启动，它不仅转速更高性能更强，也有优秀的能效阐扬。V8sEVO禁受自研碳化硅功率模块，功率擢升5.9%，同期升级了更薄的0.15mm定转子硅钢片，使电机后果进一步擢升至98.38%，凤凰彩票中国官网入口兼顾了出色的性能与能耗阐扬。
同期热惩处才能也作念了升级，在自恃悠然性的同期，愈加缜密化地惩处空调能耗，应省尽省。同期在轮胎、制动卡钳这些小细节上，也皆想考了能耗的优化。举例，YU7GT可选「21英寸低风阻轮毂」、「长续航轮胎」，同期搭载「低拖滞制动卡钳」，灵验缩短了各类阻力对能耗形成的劳动。
新的YU7门径版，安全性怎样样，和其他建树有折柳吗？
莫得折柳，小米YU7全系领有相似的安全瞎想，安全不分上下配，巨匠不错定心选拔。
被迫安全方面，小米YU7全系领有相似的铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.2%，配备2200MPa小米超强钢，诈欺于「内嵌式防滚架」和四门防撞梁，灵验擢升“钻卡”、翻腾、侧碰等场景的防护才能。
安全赞助方面，小米YU7全系配备激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片，且全系配备25项安全赞助功能，包括AEB防碰撞赞助、AES紧迫转向赞助、MAI误加快阻拦赞助、LCP侧向躲避赞助等，以擢升车辆在顶点场景下的搪塞才能；同期也再次教导巨匠，赞助驾驶不是自动驾驶，请务必驻守不雅察环境，安全驾驶。
电板安全方面，小米YU7全系标配「1500MPa防刮底横梁」、电板「防弹涂层」，搪塞车辆底部剐蹭时，灵验缩短电板毁感冒险；此前小米YU7磷酸铁锂电板还得胜通过了等效40万公里老化后的高温、满电、无水冷的多电芯针刺磨练，最终无热膨胀、不活气、不爆炸，施展小米YU7电板出色的安全才能与可靠性。
此外，小米YU7全系车型还配备三重冗余车门把手，内置机械拉线结构和门锁单独的备用电源，即便在顶点场景下，高压电板、小电板断电，仍可结束中控解锁、机械开门。
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